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5路公交线将拆分成5路和55路两线
 

由于翠柏路段、苍松路段轨道交通施工影响等原因,在宁波大发时时彩网站市区开通了近30年的5路公交线,从5月26日起将优化拆分成5路和55路。

近日,不少市民反映,5路公交车总大发时时彩预测遇临时改道,因为轨道交通建设,苍松路、翠柏路这一段绕行过多。“同样从翠柏路到明楼,高峰时段乘坐17路、36路只需20分钟至30分钟,但乘坐5路车至少需要1个小时。”市民骆女士说。

从市公交大发时时彩官网总公司了解到,5路公交线是市区历史最悠久的线路之一,它于1988年开通,当时从宁波大学始发,开往第三医院。1996年,该线撤销运营,次年恢复运营,并调整为由双东坊至明楼社区,形成了目前5路的主体框架。从那时候起,5路成为连接海曙、江北、鄞州(原江东)的一条重要公交线路。

市公交总公司相关负责人介绍,随着城市发展,市中医院、高新区等区域的新建和发展,为满足这些区域市民出行需求,5路进行了3次的延伸调整。虽然延伸得到了受益市民的欢迎,但也造成了线路过长、绕行过多的现状。

目前,为让道于轨道交通建设,5路在苍松路双向禁行、翠柏路部分路段单向通行,周期为2年至4年。“总体来讲,5路处于线路走向老化、临时改道路段多、绕行过多、运营效率较低、乘客候车时间长的困境。”市公交总公司相关负责人介绍,目前,5路车的客流量连以前高峰时期的三分之一都不到。

而近期公交南塘老街站、公交建兴路站等建成投用,给公交线网的优化带来了有利条件。市公交总公司经过为期半年的调查评估,发现乘坐5路车的海曙片区、江北片区的市民以在同片区域内流动为主,鄞州片区的市民也是一样,跨区的客流量较低。

“为提高线路运营效率,我们决定对5路线进行优化,拆分为5路(公交市中医院站—公交建兴路站)和55路(公交南塘老街站—公交清水桥站),优化后两条线路长度均控制在10公里至12公里。根据测算,经过优化后的5路、55路通过运力的合理配置和周转效率的提升,高峰间隔时间可达到10分钟,比现在5路的高峰间隔时间缩短33%至50%。

5路公交线拆分优化后,市公交总公司对市民出行给出建议:明楼新村至宁波火车站,可先乘坐55路至濠河,同方向换乘1路、5大发时时彩计划41路等高密度线路,选择性大发时时彩官网多,候车时间短;徐戎社区一带至市中医院,可先乘坐36路至翠柏路站同方向换乘9路,比原来乘坐5路绕行更为便捷;大步街至市中医院,可步行至新河路彩虹南路口,乘坐527路直达市中医院,或乘坐55路后在三市立交桥站换乘5路。结合宁波市公交乘坐优惠换乘政策,换乘不会增加乘客的经济支出。

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